氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障对车子的影响1、尾气污染加剧；没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧；2、发动机故障灯亮；当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号
＞＾＜ 当汽车的三元催化故障灯亮了后首先要将汽车电脑进行解码，如果解码后还是亮就说明不是电脑的问题了，就应该是汽车的氧传感器损坏了，这种情况要到修理店或者4s店如果发现汽车出现三元催化器故障灯亮起的情况有可能是由于三元催化器堵塞所造成此时我们可以通过连接OBD接口来查看故障码找到故障信息并逐一排查氧传感器的故障是最常见的问题
∪０∪ 一个是三元催化器损坏，一个是后氧传感器损坏。因此，当三元催化转化器故障灯亮起时，需要具体分析。三元催化器故障灯为什么会亮？现在的汽车基本上都有两个传感氧传感器和三元催化都是比较耐用的部件，寿命很长，很多都能与车同寿。如果出现损坏，极少部分是由于质量问题导致，大部分都是由于燃油品质不合格导致的。燃油中铅含量超标，能导致二者中毒失效。
三元催化故障码p0420,这所谓的砖家就是换，仍然解决不了问题，三元催化故障就是大坑，p0420导致的有很多：排气歧管前后氧传感器本身和电路，燃油调节阀本身和电路，喷油嘴是否脏堵，活性炭2、三元催化器有堵塞情况，三元催化器的表面会有一些颗粒物，这些颗粒物没有及时清理的，那就会造成严重的堵塞，需要及时更换上新的三元催化器；3、车辆的氧传感器
