ˋ﹏ˊ 断电器——在点火开关接通的情况下，通过触点周期性地张开、闭合，与点火线圈配合产生高压电。分电器——把点火线圈产生的高压电分送给各缸的火花塞跳火。电容器——保护断电它是利用互感原理，先由点火线圈将低压电源转化为高压电源，然后再由配电器分配给各缸火花塞。其工作原理见下图。图1—3 电子点火系统工作原理图信号发生器的转子在配气凸
作用：产生霍尔脉冲信号，通过点火模块放大，使点火线圈产生点火高压电。2. 检查放大器的方法？答：将万用表正极接在点火线圈15#上，负极接在点火线圈1#上；正常时，在打开点火开关2、【单选题】电子点火系统中大功率晶体管时点火线圈次级绕组产生高压电A、导通B、截止C、放大3、【单选题】不属于对点火系统的要求是A、点火系统应能迅速及时地产生足以
发动机点火系统按其组成和产生高压电方式的不同，可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统及磁电机点火系统。1)传统蓄电池点火系统它以蓄导致发动机有1个缸缺缸最常见的原因有每个缸一个点火线圈的。先用红外线测温仪逐缸检查排气歧管的工作温度，如某缸排气歧管工作温度过低，应重点检查该缸点火线圈是否断路，高压阻尼线
高压可以产生上万伏的电压。答案补充那个电都是直流电，而且时间很短，一般是没问题的。无论是哪一类电子点火系统，都是利用电子元件(晶体三极管)作为开关来接通或断开点火系统的初级电路，通过点火线圈来产生高压电。1、有触点电子点火系统有触点电子点火装置用减小触
1、高压的产生是靠次级线圈感应形成的。初级线圈绕在次级线圈外面次级线圈在中间它们都是漆包线互不相通。初级线圈的电从点火开关来，你一开电门，就算没起动3、大概和我城区的高压电线那样，能降到上万伏。4、但是假如车主启动了汽车，这些地方便仍旧全天候地产生高压电。5、点火线圈坐落于火花塞和后端，将火花塞和底座裹住，它和促进作用是
