你好氧传感器损坏(中毒)主要与油品有关，氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公有些老车动力下降尾气排放超标也是因为氧传感器损坏导致的，氧传感器长时间使用会出现铅中毒或积碳现象，这样会导致氧传感器失效。在平时用车时，这些传感器是需要多注意的，传感器损
╯△╰ 氧传感器容易坏，一般和发动机保养不好，加的汽油油品不是太好，有比较大的关系。发动机保养不好，特别是不更换一些已经到了使用寿命该换的零部件，长期让发动机处于比较差的工作环境下，这种症状非常模糊，并不一定意味着氧传感器立即损坏（它通常表明化油器脏污或需要高端工作）。但是，检查传感器的状况是值得的，尤其是在空闲时出现噪音时。7. 黑色废气如果氧气传
ˋ＾ˊ 汽车前氧传感器经常损坏的原因是：1、燃油质量较差；2、火花塞出现故障；3、三元催化器损坏。汽车前氧传感器损坏的影响是：1、尾气排放超标；2、发动机工况恶化；3、车辆出现怠速加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。线路断脱氧传感器内部线路断脱。然而，阻丝烧断和线路断脱这两种故障
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器你好，一般情况都不会坏的，除非发动机燃烧不好造成氧传感器污染中毒，还有就是自身故障，一般都是前氧容易坏，因为前氧工作环境恶劣容易污染，后氧主要是检测三元
1、氧传感器位置在排气管上，氧传感器故障，使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确，而造成混合器浓度不是过浓就是过稀，燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。2、轮速传感器，一氧传感器输出电压一般在0.1V~0.9V之间，如果输出电压超过这个范围的话也说明氧传感器损坏。LMD4空燃比分析仪的作用而对于宽域氧传感器，由于其采用了更为先进的技术，我们无法通过万
