接插件有问题均可能造成上述故障-汽车发动机点火线圈坏了会亮故障码1、故障并非忽然出现，从现象看属电气设备和软故障。2、经常出现火花强及断火的原因较多，火花塞、高压帽、电子点1、高压油泵的回油和供油行程均是柱塞上行阶段。2、迈腾B8建立的高压约是40-200bar 3、高压油泵是机械件，故其故障，发动机控制单元不会报故障码。4、高压油泵的出油口是单向
起动发动机，检查警告灯是否点亮，若点亮，则应该用故障解码仪读取故障码，并根据故障码的内容诊断低压电路的故障；警告灯正常，则应检查点火系统的高压电路。关闭点火开关，检测点火线圈3点火系统故障3.1点火模块与点火线圈故障近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺
1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈电压过低，导致点火能量不足，进而导致火花塞电极发黑过快(常被积碳污染)。2.如果点火线圈开路或接地，不会引起高电压，不能点火。3.点火线圈表面放第一点：借助修车电脑413之类，插入OBD接读取车辆故障码，如果显示显示1234缸都存在间歇性失火故障，一般就可以判定是点火线圈有问题，需要更换！第二点：如果故障
故障原因：1.空气滤清器堵塞；2.节气门调整不当，不能全开；3.燃油压力过低；4.喷油器堵塞或雾化不良；5.水温传感器故障；6.空气流量计故障；7.点火正时不当或高压火花太弱、断火；用MOT250博世发动机综合检测仪检测点火波形，发现其点火波形异常，高压点火电压约7500V左右，冷车时次级高压在10000V左右，于是拆下点火线圈，单独进行预热实验，当其工作0
p0300 意思是高速时缺火。（往往是客户在急加速的时候出现的）这个问题并不是缸线或是火花塞的问题，是电脑软件的问题。有些人换了缸线故障还是依旧。解决的办法就点火系统故障主要有：① 无高压点火故障② 有高压电火但高压火很弱故障③ 高压火正常之点火故障2.1 无高压火故障点火系统没有高压火，首先确定是点火低压系统故障还是
