苏锐停产后，比亚迪引进秦替代，可以说比亚迪停产苏锐是为了给秦让路。目前比亚迪的入门车型是秦，秦的定价正好和Speedsharp差不多。因此，如果Speedsharp不停产，Speedsharp和秦将被内3、导致这个问题和速锐总体产品力不够有挺大关联；防止“自相残杀”在速锐停产以后，比亚迪发布了秦替代它的部位，因而可以说比亚迪把速锐停产是因为给秦让座。4、现阶段，比亚迪的新
在速锐停产以后，比亚迪发布了秦替代它的部位，因而可以说比亚迪把速锐停产是因为给秦让座。现阶段，比亚迪的新手入门车型是秦，秦的标价恰好和速锐的标价类似，因而假如速锐沒有停产得这个问题和快锐整体产品力不足有很大关系。2.避免“自相残杀”停产后，比亚迪引入秦接替，可以说比亚迪停产是为了给秦让路。目前比亚迪的入门级车型是秦，而秦
≥△≤ 4月3日，比亚迪汽车正式宣布，自3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时比亚迪发布了3月的销量成绩，其中乘用车销量达104338辆，而燃油车产量从去在速锐停产之后，比亚迪推出了秦代替它的位置，因此可以说比亚迪把速锐停产是为了给秦让路。目前，比亚迪的入门车型是秦，秦的定价刚好和速锐的定价差不多，因此如果速锐没有停产的话，就会造成速锐和秦
＞ω＜ 以下是比亚迪速锐停产的原因：1、产品力不足销量惨淡：速锐最好的光景是在2012-2014年这段时间每个月的销量都能维持在8000台以上最高峰时能达到1.2万台。不过至此2013年：脚踏实地，不要好高骛远2022年：目光长远，不要妄自菲薄
