30、【单选题】的作用是减小起动后点火线圈电流。D ) A、分火头B、断电器C、点火线圈D、附加电阻31、【单选题】进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为()r/min时，点火提前角应为13°±1°1.波形测试方法按照波形测试设备使用说明连接波形测试设备。启动发动机并怠速运转、加速发动机或驾驶汽车使故障重现。如果发动机不能启动，就打开启动机让发动机转动，然后观察示
其闭合时的限流作用导致电压波形有起伏、有波峰，类似波纹、锯齿状或凸起(图3-18),属于正常现象。3)双缸同时点火波形在无分电器的点火系统中，不少汽车发动机采用两缸同时点下一个波形下降的开始为闭合部分，这个波形下降被称为负极性峰值，并产生一个与火花塞击穿电压相反方向的小振荡。这
＋﹏＋ 汽车示波器还在显示波形的同时用数字的方式显示最大电流值。试验方法：起动发动机并怠速运转，在使故障重复的条件下，加速发动机或驾驶汽车。如果发动机不能起动，即电脑发出点火正时信号，点火功率管导通，点火线圈开始充磁。当点火功率管导通时，初级绕组电流产生，磁场开始建立，这个从无到有的磁场，与次级绕组感应出反向电动势，于是在闭合
电流流过线圈，遇有电阻便会产生电压降，用电流钳丈量低级线圈的电流波形时也能反映出这一现象(见图5下半部)。点火线圈的低级电流一旦饱和(磁场不再运动),次级线圈的四周就布满磁场。2)初级电路电流波形五、高压回路元件检修1、点火线圈(1)结构(2)类型开磁路点火线圈闭磁路点火线圈(3)故障绕组短路或断路——更换绝缘不良——更换接触不良——排除(4)
如果实测点火波形完全同于标准波形，说明点火系技术状况良好；如果实测波形有异常，说明点火系有故障，应按照点火波形的4个故障反映区，观察异常波形处在哪个反映区内，即可诊断出故障。点火波形形成：当电路接通时(触点和晶体管接通),电流流过初级线圈，电流随时间呈指数增长，电压降至零。电流越大，磁场越强。电流流过一个有限的电流，以防止过度
