火花塞是否损坏的判断方法观察火花塞的外观颜色，若出现严重烧蚀，顶端出现起疤。黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。火花塞外观呈现黑色，这表明2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，
图中只能看到火花塞磁铁，其余部分看不清楚。但急速加速时有一种挫败感，还是要找出失败的原因。体验：启动车辆，怠速运行，一人帮忙快速加速。一个人会拔下气缸管火花塞是不会被击穿的，一般来说是点火线圈被击穿，火花塞的判定标准是是否烧蚀和点火间隙是否过大。点火线圈坏了会怠速抖动，加速无力，严重的会打不着火0有用
ˇ▽ˇ 火花塞击穿判断高兴分享交流，图片中仅可见火花塞磁体部分，火花塞其余看不清楚。不过急加速有顿挫感，还是要查明故障原因。经验做法：发动车辆，怠速运转，一人协助急加速，一人拔下分1、在发动机低速的运转状态下，把火花塞拔出，发动机的声音和抖动之前一样，那说明是该火花塞故障。2、感觉发动机的温度，在发动机运转10分左右后，把火关掉，用手去摸一下火花塞的交瓷
维修店的师傅解释称陶瓷底部的黄色锈迹是火花塞被击穿了，必须要换，否则会影响到发动机的性能，点火不好，容易产生积碳，因为司机师傅之前用的一模一样的火花塞，跑了有五万公里左右，这次才一万公里就他询问过社会上的一些修车工，得到的答案是：“你火花塞积碳严重，说明发动机烧的不好。此外你火花塞已经击穿，需要更换”……火花塞螺纹发黑，是积碳严重？不好意思，啥火花塞都这样！
(＊?↓˙＊) 造成火花塞电弧击穿的原因是1、高压线老化并硬化，其绝缘性能下降，高压线和火花塞间产生间隙，空气中的杂质被高压产生的磁场磁化，在此间隙间变成导电体，从而导致高压漏电；2、与维修一般说火花塞击穿更换火花塞的，都是火花塞其他方面的故障，而非火花塞被击穿，如火花塞漏气、火花塞电极间隙过大或
