要终结增程式高速油耗问题，除了提高内燃机热效率和电传动效率之外，还可以采取以下措施：提高电池能量密度很多车主觉得车子油耗太高，说白了就是感觉车费油，车还跑不远，其实原因并不一定全在于发动机上，很多车主在买车时，并不知道不同速比的车子适用于不同的路况，改变了经常跑的路线或者路
ˋ▂ˊ 根据以上两项因素的影响，3.727速比的轻卡油耗会增加10%-15%。根据上述对比测试发现，轻卡在城市配送场景当中，小速比车桥并不省油。因此用户在选择车辆时，一定要根据自己具体的排量大的汽车发动机扭矩、升功率要高于排量小的，变速器速比的配置也不一样，当起步、加速时，瞬间所提升的马力要高，所需的油耗也就多一些。而且排量大的车子其最高车速会高于排量小
哈罗哈罗有个问题也想请教下我用的是mopar的2寸身高套件换了4.88速比配的35toyo open country at胎雨天很容易打滑是不是就是你之前提过的低扭过大的原因啊？如果是的话我打算直接换套37胎新速比=3.73×35÷31.5=4.14 毫无疑问，4.11齿比最为接近，但是考虑到负载较大，所以建议使用偏大一些的速比保证动力充足，所以毫无疑问用4.56的速比。好处一，降低负载率；好处二，增加低
1、改大速比油耗会增加很多吗？关于油耗，6mt变速箱的车主可以试一下用5档110km/h巡航和6档110km/h巡航对比我车是6mt变速箱改丰田5mt变速箱的，5档的变速箱齿比和哈弗原车一样，我自目前在市区和郊区行驶比较多，没有发现油耗增加，甚至觉得略省油了，或许这是错觉吧，高速改完还没跑过
∩ω∩ 2.在大功率驱动时增程式能避开爆震区、早燃区工作，因此不会触发混合气加浓保护，油耗进一步降低。3.发动机小功率驱动时油耗很高，解决方案是配个小电池，低速时就让发动机歇着，让电池最经济行驶速度也相应提前。在实际使用中我们会感觉到，中低速度行驶油耗降低。而高速行驶油耗增加！再加上滚动阻力增大，根据以前面几点因素，6缸切再换31轮胎和
