我车子10号撞得，没开过去的时候跟我说过年前能修好，当天下午就开过去了也不给我定损说11号定损，然后11号说定损员去了又没定，我又联系了定损员我12号跟着他一起去，我从上午10等到12为什么说荣威名爵修不了荣威MG也不是修不好。而是对维修技师的基本功要求更高，维修标准更严格。再加上其不合理的设计，很多汽车修理工都敬而远之。因为MG发动
名爵发动机不能修的原因有两个，第一个是发动机维修起来费用高，而且还不一定能修好，倒不如买一台新的发动机；第二个就是名爵部分车型的发动机是全铝材质，比如说名爵ZS1.0T车型，11月底提了辆名爵one 家里有两辆车这辆准备上外牌的就一直没开开到外地上牌刚把玻璃水加进去就漏得人家地上都是售后服务也很差让我们大老远开到闵行去修却说没配件过几天再跑
说荣威名爵修不了的原因是因为MG发动机缸体设计太薄弱，缸盖螺丝设计太长，连接点从缸体延伸到油底壳，导致大修时对螺丝扭矩要求太高，维修成本高，可能无法修复，高温下容易变形。老款由于名爵汽车发动机缸体设计太欠缺，气缸盖螺丝设计过长，连接点从发动机缸体一直到发动机油底壳，造成大修时对螺丝扭距规定太高，检修成本增加，并且不一定能修完，比不上买新的汽
网络上一直有言论说名爵车修车难，从车质网的投诉来看，名爵关于售后服务的投诉确实不算少，名爵还是得加强一下售后服务的培训才行，毕竟售后的收入在4S店的总利润中占比还是挺大的。可能很多消费者因为老款名爵5的故障率非常高，用户去修车的时候基本上修好了这个故障接着又出现下一个故障，小毛病不断出现于是车主便吐槽这款车根本修不了。但这种说法也只停留在过去，如今新款名
名爵车3修车难是真的。名爵车3对维修技师的基本功要求更高，维修标准更严格。再加上其不合理的设计，很多汽车修理工都敬而远之。因为名爵车发动机缸体设计太薄弱，无法修复。难修的具体在名爵上出现的问题，大概率也会出现在荣威上，汽修界有句话是这样说：“上修飞机下修表，荣威名爵修不了。”顶着差不多的“骂名”，但现实情况则截然相反，国内市场荣威的销量从来都大幅
