汽车轮毂的制造有铸造和锻造两种。铸造目前市面仅有的铸造轮毂制造方法有三种：重力铸造、低压铸造和铸造首先，锻造轮毂一般印有FORGED的字样，但不排除有铸造轮毂等印上相同字样以假乱真的情况。锻造轮毂两片式、三片式一般会用铆钉或者焊接的方式来组合，轮辋和轮辐的颜色也可以看出明显的差异，而铸
鹏生汽车配件锻造轮毂环形锻件铝法兰铝合金车轮鹏生品牌泰兴市鹏生锻造有限公司3年查看详情￥835.00/件广东东莞定制低压铸造铝件车轮毂抗拉强度高无气孔无沙眼低压铸造大家更直观的了解，我找来了三款丰途品牌的轮毂，并且三款轮毂的尺寸相同，三款轮毂分别是：FT502低压铸造轮毂、FR551旋压铸造轮毂、FF182定制锻造轮毂，下面直接抛砖引玉让大家了解不同
从性能上看，锻造轮毂强度更高，重量更轻，铸造式轮毂充填性好，铸件缩松少，致密性高。2、成本不同：铸造工艺简单成本相对低一些，锻造由于工序较为复杂制造成本较为高昂。1 汽车铝轮毂低压铸造的必要性大型汽车铝轮毂（以45.7cm为临界值）一般会使用锻造法加工。由于这一类型汽车铝轮毂无法在一次之内加工成型，因此，就需要采取分段锻造的方式
在这个过程中，轮辋部分被加热，旋转刀旋转使轮辋逐渐变长和变薄。此时轮圈中的金属分子排列更加紧密，所以轮圈的强度比低压铸造的高，成本也得到控制。②锻造工从售价来看，同类型的车轮通常是锻造的，比低压铸造的要贵很多。3.不同的重量：锻造轮毂只能通过连续冲压工艺成型，所以成型后其分子结构会变得非常紧密，因此可以承受更高的压力，所
现在绝大部分汽车厂商都会指定使用低压铸造来保证轮毂质量。旋压铸造：是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属的内部结构，分子呈更高密度的纤维状排列，相比普通铸造有目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而重量更轻带来的
