点火线圈阻值一、点火线圈电阻值1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.65 次级线圈11.4-18.1K 2、点火线将分电器盖上的中央高压线拨出，使其距缸体约5mm左右，开启点火开关，一手拨动断电器触点，若高压线与缸体间无火花跳火，即可断定点火线圈损坏；若其跳火微弱，为线
检查点火线圈是否良好可在发动机上进行。方法是：打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线.距缸体3 -5mm。用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线与缸体间有任务载体：一、点火系统的组成及功能低压电路：(1)电源(2)传感器(3)电控单元(4)点火控制器高压电路：(5)点火线圈(6)分电器(7)高压线(8)火花塞(1)电源：提供电能。2)传感
应为7.0~9.5 kΩ（在20℃，68℉时）。如果阻值不正确，则需更换点火线圈。现在的高压线有两种一种只有几百欧，还有就是在10K欧以上。汽车高压线又称作高压点火线圈或者高压包，作用是将蓄电池
初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。点火线圈低压电路中附加的电阻器具有平衡高压火花的作用。当电流通过初级线圈时点火线圈总成的No.2端子为12V电源供给端，No.4端子为搭铁端子，No.1和No.3端子为发动机控制模块J220的控制信号输入端子。△ 桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机的点火系统电路J220-电控单元；
精度较低(±5%左右),稳定性好，阻值和功率范围也比较宽，属于负温度系数电阻(温度升高，电阻减小)。金属膜metal film resistor 体积小，噪声低，稳定性好，经常作为精密和高稳定性的电一般是10-20KΩ，现在有最低3Ω/m规格的
