发动机偶尔失火，重新启动后正常的原因有： 出现这种情况，油路故障的可能性最大，一般是由于堵塞或者油管泄露导致的，如果油泵出现损坏，车辆在行驶的过程中就间歇性失火可以归因于点火系统中的许多组件，而不仅仅是线圈。请注意，初级点火波形和次级点火波形之间是存在对应关系的。初级点火电压峰值大约是400V,点火线圈
17年别克GL8 2.4排量，怠速抖，偶尔四个缸随机失火，火花塞，点火线圈都换了，故障依旧，报故障码燃油修正系统过稀，数据流前氧传感器电流高红色，五伏参考电压1显示5.01红色，换了氧1、发电机电量过高，点火线圈的负载过重，也会导致点火线圈被烧蚀。这种情况往往不仅是点火线圈被烧坏，
⊙０⊙ 3、根据你说的这种情况，建议检测一下燃油有没有问题，燃油过差就会出现这种情况，再者检测燃油压力是否正常。。4、建议清理节气门，清理积碳。。5、不知道。其他补充：1、测试了，替换了点火线圈、火花塞以及喷油器等部件，但是依然显示发动机缺火。怀疑发动机进排气系统有问题，测量气缸压力，测得1缸、2缸以及3缸的缸压接近1.4MPa,4缸的压力1.2MPa,虽然比其他3个
＞▂＜ 如果不修理，发动机偶发性失火次数就会变多，而且时间一长，对发动机的影响也是很大的。发动机失火的常见原因有哪些？1、发动机气缸出现失火，一般要看失火的那个气缸，这个就属于相关故障码是一缸失火和气缸压缩比，改装厂换了喷轨、检查了管子，试过换电脑版，拆了点火提前角，重新调气修理厂调换火花塞、线圈，免拆洗节气门，换了火花塞，缸压正常目前问题没解决，而且epc亮的频率还
有故障码，需要及时维修高压包故障会出现的现象有：1、汽车发动机运行不好、缺缸、点火出现异常及其加速无力等现象；2、假如点火线圈毁坏了会造成火花塞没法点火1、点火线圈附加电阻失效正常情况下，发动机高速运转，附加电阻因通电时间短而温度降低，阻值下降，初级线圈低压电流较大，可产生足够高的次级电压。附加电阻失效
