高压点火线圈故障是：1、点火线圈坏，主要表现就是动力缺失，急加速车辆顿挫；最直接的就是，加油的时候有抖动严重可以导致发动机故障灯点亮；怠速时出现不规律的抖5.阻尼线损坏，导致阻值变化，防干扰能力变差。性能检查：1.火花塞检查：(1)检查火花塞的中心电极与接地电极是否磨损，有则更换新火花塞。2)检查火花塞是否存
ˋωˊ 故障分析：若点火电压过高，表明在次级点火电路中电阻值过高。线路中有断路、火花塞损坏、高压线或火花塞间隙过大等等都有可能造成击穿电压过高的现象。相反，如果点火电压过低，表明⑦点火线圈检查方法如下：拆去电脑接线，拆下某缸点火线圈和接此缸点火线圈的两火花塞、髙压阻尼线，并将点火线圈原接电脑的接线柱与蓄电池连接，又重新将高压阻尼线、火花塞装好，如
(ˉ▽ˉ；) 或者是火花塞高压阻尼线的问题，可能会导致车辆出现无法落地、怠速不畅、加速不畅、热车熄火等故障。比如某车辆，车凉了很正常，但是热了发动机抖动严重。后来经过检查，发现3缸火花塞1、点火线圈绕组短路会导致点火线圈产生的电压过低，从而导致点火能量不足，进而导致火花塞电极变黑过快(经常被积碳污染)。2、点火线圈开路或接地，不产生高压，无法点火。3、点火线圈
首先拉出高压阻尼线，按好盖帽，拆下火花塞，对火花塞是否出现电极磨损、绝缘体损坏以及积碳等现象进行检查。假如出现轻微磨损的情况，需要及时的调整电极之间的间隙；假如出现损坏或严点火高压阻尼线的作用是将电源输出的信号放大，然后输出并控制高速开关功率管的导通和截止，从而控制的初级电流的通、断，并在点火线圈的次级绕组产生高压供点火。高压输电架空线路中
