◆ 黑色顶尖的氧传感器是由炭污染造成的，拆下后，应清除其上的积炭沉积。◆ 如果发现氧传感器具有白色的顶尖，这说明是硅污染造成的，这是由于发动机在维修时，使用了不符合要求的硅密封胶，此时必须更拿着万用表，掀开机盖，拔下前氧传感器插头，找到两根白线，常温下，两根白线电阻应为4欧姆左右，测量电阻发现为无穷大，表明前氧传感器加热电阻开路。印证了故障码P0030提示的前氧加热电
∩＾∩ 故障排除：更换原厂氧传感器，并将邮箱内的燃油换品质良好的燃油，试车故障排除。回顾总结：由于诊断仪不支持前氧传感器数据的读取，所以仅仅通过传感器状态“ON”和“OFF”间切换，可以现代名图氧传感器的位置在：首先把车顶起来，就可以看到，氧传感器在消声器前节上面。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃
氧传感器的常见故障有：1.氧传感器中毒氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是现代名图氧传感器的位置在：首先把车顶起来，就可以看到，氧传感器在消声器前节上面。 氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓
1、氧传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气管冒黑烟。2、氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯，发动机会怠速不稳，排气有突突前氧传感器故障的表现：1、发动机故障灯点亮；2、发动机怠速抖动；3、尾气排放不合格；4、排气管冒黑烟。前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气
╯△╰ 现代名图氧传感器的位置在：首先把车顶起来，就可以看到，氧传感器在消声器前节上面。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制中毒故障氧传感器中毒，可以说是最为常见的一种故障现象。其中还分为铅中毒和硅中毒这两种类型，前者经常出现在使用含铅汽油的汽车，后者是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的
