＋▂＋ 原理是：把直流低压经过逆变，倍压整流后，变成直流高电压，然后通过控制此高电压断续通过点火线圈的初级，在点火线圈的次级感应出高压(一般在20KV)左右，驱动火花塞放电点火。二、点火点火线圈的设置方式点火线圈的设置有两种：第一是把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞；第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连，这样的
您好如有异常物质溢出、绝缘盖或外壳开裂、高压输出端有烧蚀痕迹说明点火线圈坏了哦。怠速时，车身抖动，震动明显。看排气管，有清晰的断断续续的汽车排出的废气流测量点火线圈的检测步骤如下：1、万用表可以简单测量两个高压端的阻值但不能彻底地判断点火线圈的故障。独立的点火线圈插头的各端子间电压值不一样不能判定点火线
① 拆下分电盘盖上中央的高压线，用螺丝刀插进高压线极头，手持木柄或橡胶柄，以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动电动机，看看有无火花闪跳。汽车点火线圈漏电症状：故障检查方案1.外部观察观察直接点火线圈上有无溢胶、爆裂、连接管和高压喷嘴烧蚀等症状。2.测量电阻用表测量点火线圈的初级绕组、
点火线圈的作用是产生高压电。点火线圈主要是通过初级线圈绕组的电流作为磁场储存。当初级线圈绕组电流突然被切断(通过功率晶体管断开电路接地端)时，磁场衰减，使次级线圈绕组点火系故障原因分析火花塞无火低压电路无IGT信号：曲轴位置传感器、ECU、点火器高压电路电阻过大和漏电点火火花塞火弱低压电路断开电流小：传感器、ECU、点火器、点火线圈系高压电路电阻
