这次试驾的110km版本，它的驱动电机最大拥有197匹马力（51km版本为180匹马力）。实际体验下来，相比于比亚迪DM-p纯电车型带来的加速快感，宋PLUS DM-i更偏向于平顺性，无论是起步、可油可电——宋PLUS DM-i对续航焦虑say no!我是去年9月换的宋PLUS DM-i,兜兜转转开了有一年多了，要说我对这台车的评价，就一句话：销量冠军名副其实。说起买宋PLUS DM-i之前家里也有
相比起玛奇朵1.5L DHT-PHEV、吉利星越ePro这两款竞品，宋Pro DM-i最明显的优势就是价格，它的门槛也是目前同级最低，硬件方面所展示出的信息也更有竞争力。另外一点，比亚迪的DM-i技术针对以上问题，有网友甚至建议不要购买比亚迪宋dm-i。凭借强大的产品实力，三款比亚迪宋dm-i车型在市场上表现非常出色。其中，宋plus dm-i占据插电混动车型榜首，足以证明宋dm-i值得购
前段时间，喵哥试驾了比亚迪宋MAX DM-i,只是按照常规进行试驾，虽然有些不足的地方，但是感觉没有发现这么清楚。所以这次喵哥又借了一天，借回来之后好好开了，然后再跟大家聊聊，这款车可见在测试过程中，传入2021款比亚迪宋PLUS DM-i车内的噪音对乘员舒适性影响微乎其微。二、平顺性测试比亚迪宋PLUS DM-i采用前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，并且由于增
（°ο°） 比亚迪宋PLUS DM-i 大家时速120的时候转速多少，1、这车没有转速表，但是按照1.5L发动机看，估计得有三千转左右。2、哪里能看到转速呢？3、当车速达到120码的时候，在购车选择的左右权衡之中，油耗和动力经常是鱼与熊掌不可兼得，而2022款宋Pro DM-i拥有百公里4.4L的超低油耗和百公里7.9秒的超快加速时间，让SUV车型“提速慢+油耗高”两大特色成为历
当然我更建议比亚迪出个中期小改款，换掉全景天窗，去掉K歌功能，大灯整亮一点，好让我能跟人对线，又兼顾一定操控性能，这个规格还可以考虑马牌UC6，朝阳1号，路航LS588 SUV等轮胎。
