车辆的轮毂可以起到固定轮胎的作用，保证车辆稳定行进，很多车友都在疑问，那么轮毂越大越好吗？很多车辆企业都会用车辆轮毂的大小来区分车辆的高低配置，例如，低配车型配备18寸轮毂，中所以说轮毂不是越大越好，根据自身需要，合适的才是最好。
越大的轮毂，相对J值会越大，那么你的轮胎为了匹配轮毂也需要更宽的数据，虽然更宽的轮胎可以增加车的抓力，但是宽轮胎随之而来的是更大的重量，车开起来更费油，贯量也很大，动力损失更大。轮毂尺寸不是越大越好的。轮毂大小和油耗也息息相关的。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。大尺寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的
●△● 轮毂尺寸不是越大越好，在轮胎外径不变的情况下，要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但随着轮胎的扁平比越来越低，对轮毂的抗冲击性要求也越来越高，扁平比越低，路面对轮辋的冲击就越大。为了应对这些变化，日本厂商开始使用90°冲击测试来认定轮毂的好坏。20寸单片锻
轮毂尺寸不是越大越好，在轮胎外径不变的情况下，要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。代价就是减震性能大大轮毂的优点：轮毂越大，简单来说就是需要匹配低扁平比的轮胎，如上图，扁平比的计算方法；扁平比低的轮胎视觉上更扁平，而轮毂更大，给人的印象是轮毂非常大气高端，所以一些高端车和性能
汽车轮毂不是越大越好。轮毂越大相对的轮胎也就越薄，而且轮胎的扁平率越小；轮毂越小，扁平率越大。扁平率在一定程度上决定了汽车的舒适性和非车辆行驶平顺性。有关汽车轮毂的资料越野车。它具有较高的离地间隙，通过性较好，适用于无铺面的道路。越野车应配置较小的轮毂和较大的扁平比轮胎，以增加轮胎对复杂路况的耐受力，如普拉多等车型的轮毂尺寸很小，
