发动机在高、中、低转速时，消声器发出不合时宜的“突突”声，甚至拍响，进气歧管有时会回火；发动机容易熄火，启动困难，说明高压产生的火花微弱。这次失败的原因：若随着转速由低向高，消声器始终存在着无节奏的“突、突”声，而且高速时比低速时严重，急加速比缓慢加速时严重，可基本上确定为高压火花弱。为了进一步验证，可取下某缸高压分线，进行
今天我们安排一个高压火弱的案例，给大家借鉴。这是一辆125跨骑摩托车，发动机冷启动困难，每次启动都要折腾很久，实在是累人，车主推到我这里维修检查，看看到底是哪里的原因。接您好，高压点火，若相关的原因及处理方法如下。第一点，火线圈本身的问题导致的这种现象，这个是属于点火线圈内部老化，需要更换新的点火线圈。第二，火花塞老化导
通过以上的介绍可以看到，火花塞点火强度的好坏，除了自身间隙的影响以外，还和点火系统本身的火花强度有直接关系，所以在火花塞确保正常工作间隙的前提下，高压火弱不一定就是火花塞的判定高压火花弱的方法起动转速消声器急加速熄火或有断火现象，即随着发动机的旋转，有时不跳火(正常时发动机每转两转必然跳一次火，发动机转速稳定时，跳火声响为均匀的“啪啪”
像对付吐珠这类弱火目标，火切表现是很优秀的，一发伤害很高；处理虫潮效果也很好，大怪以下的目标基本都顶不住。缺点是对付大怪效果一般，冰起来的话会骤变解冻，比如禁卫暴君。个人推传统点火系高压火弱的原因有：1、火花塞间隙过小、积炭油污。2、电容器容量不当，引线脱落。3、断电触点间隙不当，接触面过小。4、点火线圈过热，型号不匹配。5、蓄
高压火花过弱，表明点火系统初级控制系统良好，故障一般在高压次级系统故障。高压火过弱常见故障有：① 点火线圈性能降低；② 分电器漏电；③ 高压线断路；④ 火花塞老化失效火花塞火弱：高压火花弱，发动机起动困难，怠速不稳，排气冒黑烟，加速性差。点火时刻（过大过小、错乱）：过小--发动机动力不足，发动机不易起动，怠速不稳，易过热；过点大火-性--易能爆不燃稳
