动力系统：秦EV300搭载一台永磁同步电机，功率为160kw，扭矩为310N·m。匹配单速比的传动机构。车辆主控系统以及变换器元件、电机控制器模块都集成于一体。采用冷却液循环控温技术。1、这款车官方给出的最大续航里程为400公里左右，到了冬天由于电池受温度的影响是比较严重的，可能会在300公里左右。。2、你看有没有温控系统。其他补充：1、秦EV有温控系统的有的话怎么样。
ˇ﹏ˇ 如果电耗准确的话，中配官方605公里的续航，在冬天0度的温度是可以跑到400公里出头的。我在网上看到一些上次充满电里程一清零了，开到29%再去充电，就像图里面一样，从100%到29%跑了155公里！!这可是续航500公里的啊，坐标河北冬天零下10度以内，电池打3折是不是太狠了？??对了，这是22年7 8
在现行续航里程测试法规GB18386中并没有要求开大灯、开影音、开空调做测试，但夏天冬天开空调很常见吧。特此说明：因为车型大小、驾驶习惯、车况等不一致，测试仅供参考。主要目的是直观呈现新能源车在冬日的续航表现。1.三款参赛“车型”▼比亚迪唐EV600 虽然这款2019的唐EV600目前已经停产，但在2019
比亚迪秦(查成交价|参配|优惠政策)ev300可以续航300多公里呢：1、比亚迪秦EV300在原有的基础上做了较大的升级；2、在配置方面可以说突破了豪车配置天花板，除了拥本人汽车是2016年底买的比亚迪秦EV300。6年不到开了小7万公里。目前北京大约0度左右，每次我开空调2档，25度，目前每百公里22度电，基本上冬天能跑续航一半左右。2022-12-03 21:24 iPhone 转发：1 回
一天的行程结束了，秦EV300给了我们一个比较不错的答案，而通过计算得出冬季日常续航200多公里的数据也足以满足我们的需求，况且，使用快充的话，中途充个电休息一下，也不会浪费太多时2、比亚迪汉没有采用热泵空调，而是PTC加热，这种制暖方式本身的耗电量更大，也一定程度上影响力冬季续航。第19名：广汽AION S 2021款PLUS 80科技版标称续航602公里，实测续航227公
