一般来说用5颗螺丝固定轮胎的车，在性能上来说比用4颗螺丝固定轮胎的要“凶猛”一些，轮胎承受的挠地和制动力要更猛烈一些，所以为了保证强度上的需要，会使用5颗轮毂四个螺丝和5个螺丝没有区别。轮毂发展：1、轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。2、随着
就简单明了的跟你说吧，好点的车都是五孔，差的车都是四孔，你自己路上留意，德系车不管好坏都是四个螺丝的轮胎和五个螺丝的轮胎没有本质上的区别。轮子采用4个还是5个螺栓固定，和轮胎关系不大，而是和轮毂受力以及重量分布有一定关系。二、4个螺丝和5个螺丝汽
╯＾╰〉 马路上多见的有四个螺丝和五个螺丝的轮毂。四个螺丝的轿车有一个共同点，那便是价钱通俗在10万上下。有人说四个螺丝固定不如五个螺丝固定轮胎可靠。汽车容易出现散架.摇摆.收回响声等缺点，5个螺丝在车轮上旋转起来给人的感觉更稳定，与四个螺丝旋转起来带来的效果不同。第二个原因是，用5个螺丝承力比4个螺丝更加均匀，能够在五个方向上分别受力自然比四个方向受力好，螺丝
其实也并不是这样，因为车的本身重量也不是很重，四个螺丝足够用了。现在很多车都采用5个螺丝了，其实就是为了把力分配的更均匀，更有利于维持轮胎形状，说白了就是一个受力的问题，五个螺丝未必是好车，但四个螺丝绝大多数都是低档车。螺丝的多少不代表车的好坏，螺丝个数是根据情况设定的，最终只要能达到固定的作用就行了。多数人觉得五个
