通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈，初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-5如图4-26b所示，为闭磁路点火线圈的磁路，由图可见，点火线圈的磁力线可由铁心构成闭合磁路，因而漏磁少，能量损失小，能量变换效率高。另外，彼此路点火线圈的结构紧凑，体积小，可以直接在
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机(1)组成：配电器盖和分火头(2)作用：按发动机的点火顺序，将高压电分配到各缸火花塞上。2.点火控制器(1)作用：是控制点火系初级电路的导通与截止，内部为集成电路，全密封结构，其外形
点火高压包常见的分为三线制和四线制，三线制中分别为火线、零线和地线，四线制中多出的一根则为信号关于各种汽车点火线- : 高压点火线采用美国原装线芯，在台湾生产的.5根矽导线芯，每根都有铁丝缠绕，外层厚实的高品质乳硅胶树脂，能超强绝缘，防止电磁干扰、防漏电、阻泻压，加
发动机起动时，附加电阻被短路，使初级电流最大，以便起动时，产生足够的点火电压。四、闭磁路点火线圈结构与特点与开磁路点火线圈相比，其铁芯不是条形的，而是“高压点火线大体上分为四部分。一是导电材料，二是绝缘胶皮，三是点火线圈接头，四是火花塞接头。还有一些分缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏高压点火线数目与发动机缸数相同，多为四缸，六
