看公路车的车型，如果是爬坡、气动的话，车胎宽度普遍在28C以下，那确实比较脆弱，很挑路。但如果要是铝合金轮毂更好。现在市面的大部分的汽车都是选择铝合金轮毂，只有一些价格比较低的汽车才会选择钢圈轮毂。因为不管是从材质上、硬度上还是美观度上来说，都是铝合金轮毂更胜一筹。铝
如果有条件，也可以选择铝镁合金材质的行李箱，会更加结实，但是重量上也会稍微重一些。行李箱尺寸关于碳纤维轮毂与传统的铝合金轮毂相比，质量更轻、强度更高、没有金属疲劳、降噪明显。我国汽车碳纤维拥有巨大的市场潜力，碳纤维轮毂没有大面积推开，主要是基于碳纤
在这点上，钢铁轮毂的韧性比铝合金轮毂要好，即使受撞击也就变个形，是可以修复的。但是铝合金轮毂就不一样了，遇到足够的撞击的话，轮毂会直接断裂碎掉脱落，这样要修复也没有办法了，只1958年，出现了整体铸造的铝合金轮毂，此后不久又有了锻造的铝合金轮毂，更加的轻量化、个性化、硬度也更高。随着汽车工业蓬勃发展，铝合金轮毂越来越普及。看更多轮毂款式，欢迎点主页
铝合金车架：流线型，整体较为美观，架管截面多变，比钢材轻，价格适中，优势明显，入门车多为铝合金车架。钛合金车架：最大特点是无涂层，焊点细腻(与铝合金比),为规整鱼鳞状。非常轻，强度空，这种手法减重有限，还有就是采用锻造工艺，材料选择铝合金，这样也能减重，最后就是改设计了，减少辐数加大开口如保时捷的这款轮毂，辐条太宽太大，直接镂空减重【开口的另一个需求就是
∪﹏∪ 市面上儿童自行车通常以高碳钢、镁合金、铝合金为主，特别高端的有碳纤维，家里有矿的可以考虑。高碳钢的优点是结实、耐用，但相对较重。镁、铝合金都比高碳钢要轻，并且同样结实、耐用，PU轮重量轻，抓地性好，推起来很轻松。是最耐磨的，即使用十来年轮子磨损度也跟刚买的差不多。高端品牌一般是EVA或者橡胶后轮。360度旋转PU前轮。通常大轮比小轮减震效果好。充气胎比
