ˇωˇ 因此，锻造轮毂的整体品质相对铸造更好，但同样成本更高，且受限于工艺原理，造型更简单。03旋压铸造为了有更好的成本效益，更轻量化、品质稳定的轮毂，同行前辈们在不断改良工艺，在铸造工艺的基础上，国锻，只要真的是锻，出来怎么都强过原厂轿车的铸造的（SUV/越野的原装轮毂铸造轮毂强度还是有的。）
锻造轮毂更好一些。锻造轮毂是目前最先进的轮毂制造方式，这种方式制造出来的轮毂可以最大程度除去内部的气孔和裂纹。且同时采用多次锻压的方法，可以准确去除各方面的材质缺陷和增加材质的内应力，汽车知识国锻和锻造轮毂的区别目前市场上流行的“国锻”和锻造车轮毫不相干。“国锻”的工艺如下，“铸锭压饼——拉延成筒状——旋压轮辋”，从工艺上看“国锻”没有辗锻制坯工艺，没
锻造轮毂更好壹些。锻造轮毂是现在最先进的轮毂制造方式，这样的方式制造出来的轮毂可以最大程度清除内部的气孔和裂纹。且与此同时使用多次锻压的方法，可以准确而且经过多次锻造，既能保证去除各种材料缺陷，又能增加材料的内应力，这样韧性会更好，高速下的抗冲击性和抗撕裂性也能大大提高。锻造轮毂的优缺点锻造轮毂的优点是强度高，安全系数高，
在制造工艺上也是处在国际顶尖，据说改装店老板说enkei的旋压铸造比国内锻造的质量还好。而且大牌生产的轮毂都会通过各种认证，一般都会有日本VIA或者德国TUA认证。用OZ轮毂的WRC赛车总的来说，大锻造轮毂比铸造轮毂好，因为锻造轮毂和铸造轮毂的制作工艺不同，而且细节还更加安全。铸造是将金属熔炼成要求的液体，在浇进铸具中去，通常冷却凝固、清整处理后都
锻造车轮更好。锻造轮毂是目前最先进的轮毂制造方法。这样制造的轮毂可以最大程度的去除内部气孔和裂纹。同时，多次锻造的方法可以精确去除添加材料的各种材料“轮毂”这个名词市场也是错的，正确的如下图明示。现实的悲哀之处是：购物市场如淘宝、京东、拼多多等所有购物网站，你搜正确的名字“车轮”根本搜不到真正的车轮产品。从而导致错误
