乘员舱底板即电池上盖，车体下底板即电池托盘，合在一起就构成了车身电池一体化；而比亚迪的CTB则比较特别，依然存在一个看似像“电池包”的东西，但以对应的海豹车型为例，白车身状家里的比亚迪f3是2007年买的，勤勤恳恳跑到现在17万公里了，三大件没有过一次大修，虽然有些小毛病，
车门下边横梁有没有必要修，取决于车主的需求；首先要明确的是，车门下横梁瘪了并不影响汽车功能的使用；另外，横梁即便修复也不可能像原来那样完美无瑕。如果要修复，首先要搞清楚横梁大多数车型的碰撞点都在天花板前横梁之后），这样的设计可以在柱碰试验中，最大化利用车顶前横梁。
您好亲比亚迪汉汽车下边梁换一侧是895元这个车更换后面的防撞梁，包括后面的保险杠，更换原厂的配件的话，价位还是比较高的，工时费包括材料费更换下来需要这个583 比亚迪F3 车门下边生锈了，是不能换成塑料的，锈的厉害的话只能切割钢板重新焊接，进行钣金喷漆修复，改成塑料的年检也无法通过。4 最合理的方法是返厂维修，如果已经过了维修期
如果还不想更换下边梁的话，可以先把表面的锈蚀清理干净后，重新喷一层防锈油上去也可以用几年没问题。5、下边梁里面也没有螺栓，是靠焊接拼起来的，唯一的解释是脱焊，未焊接到位，造成车身扭动时钢板之间的摩擦，现在问题是从外面看不到里面有没脱焊之类的，无从下手又不能随便切开，只能靠
