╯０╰ 我们从现代车主分享出来的图片可以看到，现场两辆车均有着不同程度上的受损，其中比亚迪F3的车头部分已经被撞得面目全非，前面的覆盖件都已经全部报废，发动机舱内的配件应该也受到了比亚迪F3 C-NCAP碰撞系列正面100%重叠刚性壁障碰撞试验可变性移动壁障侧面碰撞试验正面40%重叠可变性壁障碰撞试验上周二(2007年1月9日),C-NCAP 06年度最后一轮碰撞试验如期举行
˙▽˙ 比亚迪F3车款停售车款2020款2018款2017款2015款2014款2013款2012款2011款2010款2009款2008款2007款2020款1.5升自然吸气109马力关注度车款信息指导价二手报价2020款1.5L 比亚迪F3 防撞效果是三厢车型最差的车建议买菱悦V3 另外比亚迪f3 前段时间有过和捷达相撞安全气囊没有弹出来的现象
据了解，国家汽车检测中心专家分析，F3在碰撞试验的数据表明，该车型的安全系数高于国内绝大部分的同类车型，已经达到了国际水准。点评：比亚迪汽车以前一直对外宣所以综上所述，如果单从产品质量来说比亚迪F3跑长途是完全没有问题的，大家并不用担心这款车会在半路掉链子。但是能跑长途并不代表适合跑长途，因为比亚迪F3本身的定位比较低端，所以车
一日下班后梁女士开着比亚迪F3准备出厂区，结果在经过某路口时，由于梁女士在接电话也没注意前方，结果直接把由西向东的标致汽车相撞了。点击展开剩下43% 打开App别克凯越也是出了名的耐撞的，但面对比亚迪F3的时候却完败对手，说明国产车的安全性还要比美系车可靠。所以说，不管是SUV还是轿车，每一辆比亚迪汽车都能配得上“公路坦克”这个称
∪ω∪ 虽然无法对比亚迪F3做出全面的判断，但起码他的前部防撞梁还是不错的，相对而言，侧面的钢管开上去粗细程度很一般。前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有从比亚迪F3的车主论坛中可以了解到，这款车存在相对严重的车身生锈问题，像天窗接缝生锈等情况都算是轻微的，连车辆的裙边、发动机舱内的钣金处也容易生锈。虽然生锈的车身依旧可以上路
