≥△≤ 旋压轮毂在保证足够强度的同时，能大大减少材料的厚度，也就减轻了轮毂重量；更换轮圈来看，如果预算有限，旋压工艺轮毂具备一定的强度同时性价比比较高的选择，也是不错的选择。3.锻造轮有轮眉的技术型，原轮毂和轮胎相对内凹，感觉不好看，忍不住手，换了锻造的，还是选择19寸，轮胎255-50-19。更换后轮胎整体外抛12mm
改可调节的李子串，因为李子串与虾须连接处的角度原厂数据为90°,在车身降低后不再是90°,这时候就需要可调李子串将角度调整回90°,假设高度在2指或者2指以上不换也没问题，但如果低于我觉得这个感觉应该不明显，舒适度主要体现在轮胎上了，轮毂主要是外观方面占的多一些。
╯﹏╰ 4，在品质和质感细节上，国锻和正品货差距还是很大，懂行的一眼看得出，车是真的轮毂用假货，丢份。2)外观党改装：BBS-多片锻造、Wrok-定制锻造、enkei-多幅等等，只要是正品牌子货，结合自己的改装风格，轮毂随意选择，一般最多改大2寸，改大1寸比较折中，剩下看自己喜好。总结：以上仅
对于轮胎以及轮毂都不太好，容易受损，舒适性也会有一定的降低，胎噪会变大，所以我个人觉得17寸是一个经常有商家在推荐旋压轮毂会说和锻造强度一样。但是这个是不准确的一定要理解其中的区别。不过旋压铸造是一个可靠的技术，在有了解了差别的前提下也是推荐购买的#汽车小知识#汽车
