装车的样子，原厂的防尘套更好，所以没换，包括弹簧、平面轴承、顶胶全都没换，只换了减震筒芯。原后减震硬、跳，这是由普拉多后整体桥式的减震决定的，历代普拉多都是这样，无解。我买的VXN即使后部是空气悬挂，放到最软状态也依然如此。前面几个兄弟说得对，把
kent92018/10/05 11:28:最好成对换减震属于耗材一个坏了另一个也差不多寿命到了顶胶一定要一考虑到减震器有使用寿命，而且更换周期并没有严格的规定，对于老车，应该定期检查一下，或者留意汽车在某一速度时的异响(噪音),而更换减震器一定要换质量有保障的正品减震器。本文来自
减震硬解决办法，1、新车磨合期一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。2、正常情况下，老车需不需要更换减震器，主要参考车辆的使用情况，没有到期必须更换的说法。因为车辆的减震器，是没有固定的使用寿命，如果减震器没有出现橡胶老化、开裂、漏油的问题，那么
减震器太硬的解决方法是：1、降低轮胎胎压，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；2、改装可调减震器，在允许改装的前提下更换可调软硬的可以通过更换汽车上的避震器或者是衬套，让老车恢复底盘松散。出现这种问题完全可以通过更换零件来解决，汽车底盘松
汽车减震器太硬了的解决方法：1、降低胎压：降低轮胎压力起到一定的改善乘坐舒适性的作用，但是切记一定不能将胎压降得太低，否则不仅对轮胎会造成损害，同时对车辆乘员的安全也存减震器变硬了的处理方法是：1、降低轮胎气压；2、改装可调减震器。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺
