锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与抗疲劳强度也都显著优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。2、轻量化更省油和铸造相比，同尺寸的锻造同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质量合格的铸造轮毂要比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有个缺点就是它的金属延展性不太行，还有就是价格比较
从性能上看，锻造轮毂强度更高，重量更轻，铸造式轮毂充填性好，铸件缩松少，致密性高。2、成本不同：铸造工艺简单成本相对低一些，锻造由于工序较为复杂制造成本较为高昂。从售价所以相比于铸造轮毂，锻造轮毂的分子结构更紧密、其强度更高，分子间隙小，轮毂也只需更少的原料就能达到足够的刚性，整体重量也会更轻。关于美观这一点见仁见智，但普遍来说由于锻造轮
与此同时，在同样规格同样抗压强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的产品质量更轻一些，一般品质达标的铸造轮毂要比锻造轮毂重20%上下。可是锻造轮毂有一个弊端便是它的锻造轮毂和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右，而轮上轻1KG,就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬挂的反应速度也有了明显的提升，悬挂系统反
锻造轮毂更适合豪华车和一些改装车的爱好者。铸造轮毂和锻造轮毂两种车轮的对比是，锻造车轮较轻，铸造车轮较重。同型号同款式的重量差会在20%左右。但是现在很多厂家都会仿制锻造同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质量合格的铸造轮毂要比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有个缺点就是它的金属延展性不太行，还有就是价格比较
从售价来看，同类型的车轮通常是锻造的，比低压铸造的要贵很多。3.不同的重量：锻造轮毂只能通过连续冲压工艺成型，所以成型后其分子结构会变得非常紧密，因此可以承受更高的压力，所同时，在尺寸和强度相近的情况下，锻造轮毂的质量略轻于铸造轮毂，质量合格的铸造轮毂大多比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有一个缺点，就是金属延展性不是很好，
