∩＾∩ 安全生产管理一直都是众多行业和领域进行关注和探讨的课题，在铸造这样多工序、多设备的生产过程中，更应该引起足够的重视，主要是铸造和其他的生产技术形式不同，主要采用机械和手工联铸造可以生产形状较为复杂的零件，适用范围较广，小到几克大到几百吨都可以完成生产；同时铸造的原材料单价低廉，原材料来源广，铸件成品的价钱相对便宜。锻造是缓慢成形，利用锻压
ゃōゃ 总结：铸造轮毂在重量上要高于锻造轮毂，但在价格上要低于锻造轮毂。那么在性能上锻造轮毂肯定有优势，但由于价格较高普通家用车很少选用，一般都是汽车改装的爱好者才去选购。所以铸造的铝圈可能变形了，而锻造式的铝圈却有可能安然无恙，其次，因为锻造铝圈结构紧密、能承受高应力，在造形设计上，它可以设计出比较活泼的细轮辐，比较不用担心承载能力不够强，
从重量方面来说，锻造轮毂的原材料在生产过程中经过不断冲压，因此在成型之后可以承受较高的压力。同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质量合锻造或是铸造首先是由材料决定的。铸造：是把没有形状的金属液变成有形状的固体。锻造：是把一种形状固体变成另一种形状的固体。锻造是慢慢成型，铸造是一次成型. 铸造侧重的
锻造轮毂更适合豪华车和一些改装车的爱好者。铸造轮毂和锻造轮毂两种车轮的对比是，锻造车轮较轻，铸造车轮较重。同型号同款式的重量差会在20%左右。但是现在很多厂家都会仿制锻造下面小编为大家整理11个捷达车友关于《新捷达原厂铝合金轮毂是铸造还是锻造是低压还是重力有多重？》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、新捷达原厂轮毂
佳宁锻造国冠锻造兴盛永鑫生中重锻压宏宇光益山锻三江之龍中重重工源立和泰达浩云锻造中标飞腾锻造星际隆欧锻件红星鑫旺亿高宝通常顺恒通锻压隆欧锻造金环鸿业雄硕重量方面，锻造轮毂的原材料在生产过程中不断冲压，所以成型后能承受更高的压力。同时，在尺寸和强度相近的情况下，锻造轮毂比铸造轮毂轻，大多数合格的铸造轮毂比
