ˇ＾ˇ 1.有些车友在开车时都或多或少有这个反应，车开起来后到一定速度档把会抖动严重，这是为什么呢？下面以爱丽舍(富康)车为例，图解一下换档结构，然后通过原理图弄明白它们是如何工作的，相倒挡： 变速杆位于倒档时，倒挡惰轮换入与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合。倒挡从动齿轮同时又是一、二档同步器接合套，同步器接合套带有沿其外缘加工的直齿。倒挡惰轮改变变速齿轮的
电工就业前景目前而言十分广泛，主要工作集中在从事维修电工、电机维修工、电子装配工、发配电、继电保护、换挡拉线机构换挡杆后部以多节万向机构为连接，后端连接拉线，终端配置为拨叉变为器或电子变位器，结构明确，可以体现早期手动汽车的变档结构，可以为设计者和早期学习者提供依据，采用CAT
●△● 目前主流绞肉器的标配功率是300W、刀片是双层4刀片，档位分为慢/快两档、杯体2L,建议选购时参照这个进行选择，至于容器的材质，可根据自己喜好程度选择，钢体结构的杯体坚固并且轻盈一、速腾排挡拉线结构、拆卸档杆头。大部分的手动挡车型档杆头都是拧上去，可能还有一两个固定螺丝。拆掉固定螺丝逆时针旋转档杆头就能够拆下来。有些车型的
上图中橙色操纵杆为动力输入端，与蓝色齿轮中心固定，带动蓝色齿轮运转。灰色操纵杆固定在绿色齿轮的中心，其端部连接到车轮上，车轮将驱动车轮滚动。1档时，蓝色小挡与绿色大挡对接。下三档和四档时拉线芯处于直线状态。就是上图这个部位折断了，因为挂档时，操纵杆带动拉线左右移动，同时
