相比而言，锻造轮毂铝合金基体致密，延展性良好，并且可以达到良好的散热和减重效果。简单就是锻造轮毂比铸造轮毂，性能高、质量轻，当然造价也高。顺便推荐一下：镁可铸造壁厚更薄，棒径更小且力学性能更好的大型薄壁件和棒状铸件。
ˇ▂ˇ 然而相较于其他材质的轮毂铸造技术，铝合金轮毂铸造具有性能优良优势体现，在实现与轮胎的高精度分离的情况下，表现出较好的减震性能，且具备良好的散热性能，可以有效避免行驶高温引起二、锻造轮毂更轻量化锻造因锻造车轮的高强度的特点，可以获得更轻的产品重量，如以18*8.5的产品为例，锻造车轮重量8KG左右，甚至可能更低，比铸造车轮轻30%左右，即使这样也能通过TUV
买轮毂，请不要纠结于是铸造还是锻造从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于经常有商家在推荐旋压轮毂会说和锻造强度一样。但是这个是不准确的一定要理解其中的区别。不过旋压铸造是一个可靠的技术，在有了解了差别的前提下也是推荐购买的#汽车小知识#汽车
锻造轮毂肯定好啦，其实锻造轮毂就是铝合金轮毂，其优点如下：1、节油，平均每个铝合金轮毂比同等尺寸的钢制轮毂轻2公斤，一辆汽车可以节省10公斤的重量；2、根据发动机负荷和功合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。b）缺点：制造工艺复杂，成本高。2）铝合金轮毂一般用6061铝合金，A365.2铝合金。
＞▽＜ 区别一：材质不同【铸造】铝合金或者钢材料【锻造】用6061铝合金材质，根据不同的强度、硬度要求在铝合金里面添加贵金属{比如硅、镁铜} 含量越高强度越高，还有材料晶粒尺寸(晶粒越镁卡车轮的锻造铝合金轮毂，就是集减重、耐久、散热性等为一体。镁卡车轮的锻造铝合金轮毂通过选用航空级别的铝材料，并经过冷旋压、机加工、表面处理等工序，提升燃油使用效率、减少制
