假如汽车相当硬，可能是弹簧与减震筒的问题。有些车的后悬架使用了，那这种车的减震系统就相当软，但是支撑力相当弱。有些车开起来跟一艘大船一样，拐弯的时候整个车晃晃悠悠，这就是由1、汽车减震太硬如果想更换的话，有以下几个方法可以把减震改软一点。2、去改装车那里改装，可以像师傅提出改装硬度的要求。3、还有一种是改装不了的，那就只
缺点：因为专门给摩托车用的，所以减震偏硬(建议入手孔距250mm,适用大部分电动车) - 3.✅d2后减震(300) 优点：适合载人出行和大体重车友缺点：单人硬邦邦(无论是d2单人版，还是d2载一般来说避震能力是由减震弹簧、轮胎、车架构造决定的减震弹簧：一般情况下低端婴儿车没有减震弹簧、普通
ˋ△ˊ 虽然避震够硬，弹簧磅数够高，但是侧向支持感觉上不如model3，应该还是向舒适性妥协了，model3这种车，一开始做到车里的那一刻起，感觉这座椅好硬，避震好硬。但当我开了半个小时后，我改变了我的看法或者我适应了这种硬，这辆车我最长的是一口气开了两个小时，下车后也没有觉得腰酸背疼。
＼ ＿ ／ 1.新车磨合期：一般如果减震太硬，是因为新车的原因，车身部件还没有完全磨合好，车主感觉减震太硬是正常的，磨合期过后会好起来。2.降低胎压：我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但汽车减震比较硬的解决方法是：1、降低轮胎压力，可改善乘坐舒适性，但不能将胎压降得过低，会对轮胎造成损害和对车辆乘员存在一定的安全隐患；2、调软硬的减震器；3、改装可调式的
如果车有硬减震器，可能是弹簧和减震器。有些后悬挂用的是空气弹簧，所以这款车的减震系统比较软，但是支撑力较弱。有些汽车开起来像一艘大船。转弯时，整辆车摇婴儿车的车架设计会优先考虑减震方面的需求，例如经典的三角车架设计基本被很多婴儿车所采用，部分高端的婴儿车甚至还会采用主动减震的车架设计方案，例如下面这款产品的车架可以自主
