3、重量不同：锻造轮毂需要经过不断冲压的过程才能成型，所以成型之后，它的分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻铸造轮毂比铸造轮毂的强度高1-2倍，是普通铁圈的4-5倍，因此，较坚固的耐撞性、韧性和疲劳强度也明显优于铸造轮毂，不易碎裂，安全性更强。2、轻量化更省油与铸造相比，同尺寸的锻造轮
理论上，整体锻造可以得到最大的刚性重量比。意思就是，同样重量，锻造的轮圈刚性更高(也就是俗称的“硬”);或者换一个角度，要达到相同刚性目标，锻造轮圈可以做到更轻。不过轮圈的刚性锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与抗疲劳强度也都显著优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。2、轻量化更省油和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可
锻造轮毂轻的原因：因为锻造轮毂的工艺方法是利用高压（大部分是几千吨的压力）将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚买轮毂，请不要纠结于是铸造还是锻造从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于
重量方面，锻造轮毂的原材料在生产过程中不断冲压，所以成型后能承受更高的压力。同时，在尺寸和强度相近的情况下，锻造轮毂比铸造轮毂轻，大多数合格的铸造轮毂比同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质量合格的铸造轮毂要比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有个缺点就是它的金属延展性不太行，还有就是价格比
相比同类型车辆轮毂，锻造轮毂更轻，铸造轮毂会比锻造轮毂重20%。这样锻造轮毂在敲击回声上会有清脆悦耳的声音，而铸造轮毂会有沉闷的声音。铸造轮毂和锻造轮毂有区别吗在两种汽车车1、轮毂重量不同。锻造轮毂通过高强度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。有些铸造轮毂外观模仿锻造的特性。这样普通消费者就难以区分，但是两者在金属特性上有较大不同
