一般轻量化就要换更好材质的锻造轮毂，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些两条轮毂的重量差为1.2KG,整台车总共四条轮毂，总共减轻4.8KG的情况下，百公里加速快了0.1秒。虽说是有提升，但是在实际的行驶过程中可能是人体感受不到的细微差距。那么通过实验可以
普通家用车正常运转的最大马力在200匹左右，因此轮毂轻2公斤的提速效果从理论上来说还是很明显的。但是，在汽车实际运转中的提速会受多种因素的影响，所以不同车子的轮毂轻2公斤的提小编先引用爱卡汽车的实验结果，让大家体验一把：主题：测试轻量化轮毂对百公里加速的影响可靠性：PBOX数据支持！案例：方案一轮毂重量：9.9公斤产地日本尺寸：18英寸成绩：百公里加
∩△∩ 简单来说就是踩同样深度的油门，换轻量化轮毂后动力来得更快，爆发力和加速感更强烈。尤其在低速情况下(20Km/h)突然来一脚地板油，ESP有几率介入，这种情况在原厂状态下几乎没有出现过1、汽车在更换了轻量化轮毂后，汽车的操控性等方面会有一定的提升，有一种说法是：簧下1公斤，簧上10公斤。意思就是簧下重量降低1kg质量，相当于簧上重量减掉10kg; 2、以锻造轮毂为例，
但是不要指望光换一套轻量化轮毂就能有质的飞跃然后可以上街秒天灭地，不可能。轮毂轻2公斤的提速效果首先，轮毂轻2公斤，理论上车子可以增加20马力。而马力是一个功率单位，1马力等于1秒内完成75千克力每米的功，所以20马力则等于1秒内完成1500千克力每米的功。普
但是从测试车的具体情况来看，F35的非簧载质量少说也有四五百公斤（大概估计的，具体要查），仅仅减少…GTI受制于前驱，不如高R改装潜力大这轮毂差不多10KG吧？那原厂就快15KG，太重了
