1、旋压是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而使轮毂整体重量降低，旋压铸造由对于追求极致性能而又不太差钱的玩家来说，建议一步到位直接锻造。最后提醒各位消费者，无论是铸造、旋压还是锻造，大家一定要尽可能地去选择大厂的正品改装件，因为正品往往就意味
旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺，锻造轮毂的制造方法目前是最先进的，可塑性强，强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较好。锻造轮毂，使用的材料基本都是比较好的铝料，价旋压轮毂和锻造轮毂的区别在于成本、外观、性能不同。采用旋压方法完成轮毂铸造过程的轮毂，可称为旋压铸造轮毂。锻造轮毂是通过锻造制成的轮毂。它们之间的区
＞﹏＜ 旋压铸造：旋压工艺，严格意义来说，它也是属于“铸造”的分支。其工艺生产的轮毂，包含“旋压”、“铸造”两种不同的技术，首先，以“低压铸造”的方式，将盘面造型与轮辋粗胚生产旋压轮是低压铸造出来的轮毂，因为在压力下充型和凝固，所以充填性好，铸件缩松少，致密性高。锻造轮毂因为轮毂的晶粒流向与受力方向一致，所以通常强度较高，韧性与疲劳强度高。
1、铸造：民用铝材A356 2、旋压：铝合金材料3、锻造：6061航空铝材二、工艺不同1、铸造工艺，是将金属熔炼成符合一定要求的液体浇进铸型模具中，经冷却凝固，再进行清整处理、抛光、打实际上旋压是属于锻造轮圈其中一个必须要的步骤，而所谓的旋压轮圈实际是在铸造轮圈的基础上使用了旋压的工艺，而获得两者的一些优点。一般的锻造轮圈在锻造完之后是没有轮框部分的
