锻造轮毂：利用千吨级锻压机对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工成型方法。目前的锻造轮毂主要分为单片式、多片式，所谓几片锻造一般来讲观察轮毂背面这个方法已经足够鉴别是锻造还是铸造轮毂了，当然老司机还有另外的方法可以鉴别。1.比如说同一尺寸锻造轮毂要比铸造轻2公斤左右，拎在手上可以感觉的出来；2.锻
●△● 对比可见，铸造轮毂和锻造轮毂都有不同的优劣，如果问到改车应该选铸造轮毂还是锻造轮毂，还是需要看什么车型。如果是高性能、大马力改装车，那么锻造轮毂是不二之选。但如果是普通车，锻造轮毂的区别区别一：材质不同【铸造】铝合金或者钢材料【锻造】用6061铝合金材质，根据不同的强度、硬度要求在铝合金里面添加贵金属{比如硅、镁铜} 含量越高强度越高，还有材料晶
好的锻造基本上一万往上，几千块的国产锻造最好别用说到改车，很多人第一时间想到的就是改轮毂，但是一款大品牌锻造轮毂少说就得几万起步，如果说预算比较吃紧的情况下，能否购买国产锻造轮毂？国产锻造轮毂靠不靠谱？首
一般来说，锻造轮毂采用6061航空铝材锻压成型；铸造轮毂使用民用铝材A356.2铝合金模具成型。两者材质的区别使得两种轮毂的产品强度、抗疲劳能力、安全性有着明显为了实时检测压力变化，在考试试验装置中的压力传感器上还连接了一个高精度的数据采集器，用了50ms的采样
日上集团本次“轻量化锻造铝合金轮毂智能制造项目”将购置国际先进的锻造旋压设备，并采用国际先进的智能温锻工艺，生产的产品具有重量轻、强度高、散热好、低油耗、抗疲劳性能好、外和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右，而轮上轻1KG,就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬挂的反应速度也有了明显的提升，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更
