二：两者外观难以区别，分量有不同，旋压铸造轮毂普遍要比锻造轮毂重20%左右。三：两者在金属特性上有较大不同，旋压轮毂的耐疲劳性、抗冲击力、强度相对铸造轮毂更高，两者在散热功能上1.旋压铸造轮毂工艺介绍：旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属的内部结构，分子呈更高密度的纤维状排列，相比普通铸造有更高的力学性能表现，表
旋压轮毂和铸造的区别如下：1、轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是一种轮毂生产工艺，将濒临灭绝，主要是用铝液本身的重量填充整个PZ高性能铸造系列/VZ高性能越野系列轮毂专注改装轮毂市场，主要针对注重性价比的改装用户。进一步了解FZ轻量化旋压轮毂系列MP轻量化旋压轮毂专注改装轮毂市场，主要面向对产
旋压铸造，这个工艺指的是在低压铸造的基础上再对轮毂进行旋转冲压，用冲压机的压强改变轮毂金属内部的结构，使得金属分子的密度更高且呈纤维状排列。相比铸造工艺有更高的强度和韧性，与铸造相比，旋压轮毂更好，原因如下：1 .铸造是一种比较原始的工艺，就是熔化的金属液体靠自身重力流入轮毂模具，液体充满整个模具后冷却，再经过加工就可以制造出
最佳回答：按照大的层次区分的话，轮毂档次分为两个，一个是铸造的，另一个是锻造的；锻造的比铸造的更好而且锻造的轮毂是档次最高的轮毂；一般情况下普通的车的轮毂是铸造的，高端的车、旋压轮毂和铸造的区别如下：1、旋压是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而使轮毂整体重量降低，旋压
旋压轮毂和铸造的区别如下：1、轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是一种轮毂生产工艺，将濒临灭绝，主要是用铝液本身的重量填充整【太平洋汽车】旋压轮毂的价格较高端的锻造轮毂低了不少，且强度与质量也接近锻造轮毂，是一种位于铸造与锻造之间的选择。铸造轮毂来说强度更高，而且锻造轮毂使用的是军事级铝料，重量
