旋压铸造的轮毂和锻造的轮毂的区别：铸造轮毂技术相对简略适宜批量生产且成本较低。锻造轮毂技术复杂成本较高但性经常有商家在推荐旋压轮毂会说和锻造强度一样。但是这个是不准确的一定要理解其中的区别。不过旋压铸造是一个可靠的技术，在有了解了差别的前提下也是推荐购买的#汽车小知识#汽车
1、从正面看，铸造和旋压轮毂，因工艺原因和产品脱模需要，轮毂辐条的侧面会有明显的拔模角度；锻造轮毂则基本没有。2、从背面看，铸造和旋压轮毂背面一般会有掏料偷轻设计，以达到减重旋压轮毂和铸造的区别如下：1、轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是一种轮毂生产工艺，将濒临灭绝，主要是用铝液本身的重量填充整个
1、成本区别，把旋压轮毂和铸造放在一起对比，铸造的生产成本会更低一点，因此依然是属于生产铝轮毂最为常见的一种方式。2、制作方式不同，旋压轮毂最主要就是通过上千吨的压力机，然后旋压轮毂和铸造的区别如下：1、旋压是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而使轮
＞０＜ 1 进入APP服务列表页面，内容丰富，点击轮毂；2 进入轮毂页面，找到轮毂工艺，点击进入；3 进入工艺介绍页面，通过图文介绍低压铸造和旋压铸造的区别；旋压轮毂和铸造的区别如下：1、轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是一种轮毂生产工艺，将濒临灭绝，主要是用铝液本身的重量填充整个轮毂模具，成型后自
＋０＋ 旋压轮毂和铸造的区别如下：1。轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是轮毂生产工艺的一种，将濒临灭绝。它主要是利用铝液的重量填充因此，相比普通铸造轮毂，它有更高的强度、更高的韧性。另外，经过旋压的轮辋有了更薄的切面，轮毂的整体重量因此得到降低，这就是FFM旋压工艺最直接的技术优势。不过，轮辋厚度与
