锻造工艺下的轮毂产品，由于对原材料的要求非常高，加上锻造技术应用下，轮毂在经过反复热循环和锻压工艺之后，金属内应力，强度和密度都是铸造轮毂无法比拟的。因此，锻造轮毂的整轮毂制造技术的区别可以总结为：普通车的轮毂是铸造的，而高档车的轮毂是锻造的。铸造分为三类，等级从低到高依次为：重力铸造、低压铸造、旋压铸造。重力铸造是将液
轮毂制造工艺的不同之处，简单总结就是：普通的车的轮毂是铸造的，高档的车的轮毂是锻造的。铸造又包括三大类，档次由低到高依次是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造就是将液轮毂制造工艺区别车态为您解答：轮毂制造工艺的区别简单总结为：普通车轮毂铸造，高端车轮毂锻造。铸造分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造三类。重力铸造是将
首先最难区分的就是烤漆轮毂和高亮银轮毂了。下面先用图片对比的形式来说明一下从图片上我们不难看出，烤漆的轮毂表面颜色和内侧颜色是一样的；高亮银的表面颜色和内侧颜色是不一样轮毂制造工艺的区别在于制造工艺不同：普通汽车的轮毂是铸造的，铸造的制造工艺是将液态金属倒入轮毂模具中冷却。高档车的轮毂是锻造的。锻造工艺是先将铝块加热
轮毂制作工艺区别是制作流程不同：普通车的轮毂是铸造的，铸造的制作流程就是将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型即可；高端车的轮毂是锻造的，锻造的制作流程是先将铝块进行加热，2、旋压工艺，是通过压制、拉伸等方式改变材料形状的工艺。轮毂旋压工艺严格而言仍应算是铸造中的一种。3、锻造工艺是固体到固体的变化，在特定的压力和温度下，通过压、锻等手段来形
