原厂轮毂已经不能满足自己了，改装清单里，轮毂被列为第一位，也是很烧钱的一个配置。要改装…创者张大纬低压铸造轮毂PK旋压轮毂PK锻造轮毂实物横向测评Sam 轮毂改装误区！簧下一旋压轮毂和铸造轮毂各有优劣。铸造轮毂一般采用重力铸造、低压铸造和旋压铸造等不同工艺，成品率较高，模具成本也较低。而低压铸造则利用低压氮气对液态铝进行“
(^人^) 首先要选择轮毂的工艺，市面上轮毂的制造工艺分为三种，分别是：铸造锻造和旋压铸造。而这三种工艺内，铸造的优势是直接浇筑成型，成本低，价格也低。而缺点很明显就是轮毂强度不足，在高1、旋压轮毂比铸造轮毂更安全；旋压铸造轮毂的特点：综合了锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧和滚挤等多种工艺特点，所铸造的产品具有质量高、柔性好、轻量化等优点。2、经过旋压成
原车轮毂好。铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，有效保障了汽车的安全行驶，提高了轮胎和制动碟的使用寿命。轮毂升级后轮胎厚度变旋压轮毂。与铸造相比，旋压轮毂更好，原因如下：1 .铸造是一种比较原始的工艺，就是熔化的金属液体靠自身重力流入轮毂模具，液体充满整个模具后冷却，再经过加工就可以制造出来了。因为
＞△＜ 在成本上，旋压轮毂技术更简单，适合批量生产，成本更低，而锻造轮毂技术复杂，成本更高，但性能非常好。两个轮子外观差别很大，但金属特性差别很大。锻造车轮的抗疲2、旋压工艺，是一种通过压制、拉伸等方式改变材料形状的工艺。轮毂旋压工艺严格而言仍应算是铸造中的一种，指的是在轮圈整体铸造出型后，再对受力处进行旋转加压处理，以增强金属强度
