?﹏? 按照大的层次区分的话，轮毂档次分为两个，一个是铸造的，另一个是锻造的。锻造的比铸造的更好。而且锻造的轮毂是档次最高的轮毂。一般情况下，普通的车的轮毂是铸然后再将毛坯旋压成型。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂大致可分为烤漆和电镀两种，而电镀轮毂又分电镀银、水电镀和
轮毂按照大的级别分为两个等级，一个是铸造的，一个是锻造的。锻造比铸造好。锻造轮毂是最高级的轮毂。一般来说，普通车的车轮是铸造的，高档车和跑车的车轮是锻轮毂工艺有几个档次轮毂按照大的级别分为两个等级，一个是铸造的，一个是锻造的。锻造比铸造好。而锻造轮毂是最高档的轮毂。一般来说，普通汽车的车轮是铸造的，而
根据大层次，轮毂等级分为两个，一个是铸造的，另一个是锻造的。锻造比铸造的要好。锻造的轮毂是最高等级的轮毂。一般来说，普通汽车的轮毂是铸造的，高端汽车和锻造轮毂工艺，顾名思义则是利用高压将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚，再用CNC细部雕工二次加工，由于锻造时金属处于固态，造型无法像液态铸造那样变化丰富，锻造轮毂的外形大多是简
最佳回答：按照大的层次区分的话，轮毂档次分为两个，一个是铸造的，另一个是锻造的；锻造的比铸造的更好而且锻造的轮毂是档次最高的轮毂；一般情况下普通的车的轮毂按照大的层次区分的话，轮毂档次分为两个，一个是铸造的，另一个是锻造的。锻造的比铸造的更好。而且锻造的轮毂是档次最高的轮毂。一般情况下，普通的车的轮毂是铸造的，高端的车、跑车
锻造轮毂因为生产工艺的问题，有些尺寸或者造型的轮毂不方便一次成型，所以，锻造轮毂分为单片，两片和多片结构。多件式合金轮毂有两件式和三件式，轮毂的几个部分分别用锻造和旋压工艺在目前市面上，轮毂的制作工艺主要分为4种：铸造、锻造、旋压锻造以及顶级的碳纤维轮毂。而后者鉴于价格太高昂，目前尚未能大范围应用。铸造是目前绝大部分原厂轮毂所采用的工艺。它将
